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  • NAIK DEORE"

    特点

    NAIK

    经典 全能 高效 灵活操控

    在山地车几何越来越舒缓的今天, NAIK似乎更适合一台车综合使用的人群。铺设路面的骑行、乡间小路的探索、惊险刺激的越野,NAIK轻松应对


    NAIK作为里约奥运会中国国家队选手比赛用车的量产车款, NAIK成为了PARDUS的经典车款。成熟的设计经过大量专业车手的验证,高效的踩踏传动和灵活的操控感受是NAIK的主要特点。


    越野稳定更佳的障碍通过性和稳定性

    全新的中子调整了大部分的关键部分几何设定。能更加轻松地面对更复杂、落差更大的下坡路段,通过性和稳定性进一步提高。所有尺码的REACH值都加大了,结合大幅度缩小的头管角度,带来的结果是前轮距增加了许多,稳定性和越野通过性都得到了大幅度的提高。后轮RC值保持不变,使骑行重心控制保持轻松灵活。


    刚性轻量踩踏刚性的提高

    通过HS材料和EPS+的成型技术,重新设计的车架管型和纤维叠层结构,使NAIK进一步轻量化。全新

    一代NAIK踩踏刚性比旧款版本提高了10%,在踩踏效率进一步提高的同时,重量大幅下降。NAIK车架

    重量仅1050克(M尺码),对比旧款NAIK重量下降了16%。


    缓和安全带来安心与自信

    没有激进的超短后下叉, 430mm长的RC能显著提高整体稳定性,同时扩大了胎容量,兼容最大27.5"×2.4"的外胎,为对通过性担忧的你提供最高的安全感。


    越野通用忠于越野的规格设定

    全新NAIK为越野而生,整车拥有出色的兼容性。 支持30.9口径兼容内走线伸缩座管的安装; 支持单片齿盘和二片齿盘的安装,更照顾越野新手; 方便经常保养拆卸更换的BSA五通规格; 使用前110mm、后148mm的BOOST规格; 车架兼容外胎最大27.5"×2.4"。